
עדכון משאבים משמעותי בפרויקט בקוויבק
עדכון משאבים לפרויקט הבגין-למארש של חברת פוספט ראשון (CSE: PHOS) בצפון מזרח קוויבק הגדיל את כמות הטונות המצוינת פי יותר מארבעה ויצר קטגוריה חדשה של משאבים נמדדים תוך שדרוג חלק גדול מהמשאבים המוערכים. העדכון מציג 6.2 מיליון טונות נמדדים מוגבלים לבור בכיתה של 7.7% פוספט (P2O5) ו-198.5 מיליון טונות מצוינים בכיתה של 6% P2O5, גידול של כ-340% לעומת המשאב הראשוני משנת 2024.
שדרוג איכותי וכמותי
בעקבות ההמרה ירדו המשאבים המוערכים בכ-60% ל-89.5 מיליון טונות בכיתה של 6.16% P2O5. הפרויקט ממוקם כ-450 קילומטר צפונית מזרחית למונטריאול. המנכ"ל ג'ון פסאלאקווה ציין כי החברה מרוצה מתוצאות תוכנית הקידוח 2025-2026 והשדרוג בכמות ובאיכות של המשאבים המינרליים.
העדכון מבוסס על 68,345 מטרים של קידוחים ב-276 חורים. המטלורגיה הראתה ריכוז אפטיט של 40.4% החשוב לייצור חומצה זרחנית בדרגת סוללה. ברזל ופוספט משמשים לייצור חומרי סוללות LFP.
שרשרת אספקה אנכית בקוויבק
המשאב המעודכן מחזק את תוכניות החברה לבנות שרשרת אספקה אנכית משולבת בקוויבק לייצור חומרי סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP). החברה היא אחת הבודדות בקנדה המתמקדת בייצור חומרים אלה מפוספט. קבל הצעת מחיר לפרויקטים דומים.
תוכניות מפעל פוספט
החברה תכננה לפתוח מפעל ברזל פוספט של 10,000 טון לשנה ליד סגנאי בתחילת השנה אך המתקן עדיין לא הוקם. ביולי שעבר נחתם הסכם עם נמל סגנאי למפעל חומצה זרחנית מוצע. מחירי גרוטאות ברזל משפיעים על עלויות הייצור.
ייצור סוללות LFP מהווה כיום יותר ממחצית מתפוקת סוללות הרכב החשמלי בעולם בשל עלויות נמוכות יותר ופחות תלות בניקל ובקובלט. טסלה, פורד ו-CATL משתמשות בסוללות LFP. שירותי רכישת גרוטאות ברזל תומכים בשרשרת.
שאלות נפוצות
פרויקט בגין-למארש בקוויבק המספק פוספט לייצור סוללות LFP.
המשאב המצוין גדל פי ארבעה לכ-198.5 מיליון טונות.
לייצור חומצה זרחנית וסוללות ליתיום ברזל פוספט לרכבים חשמליים.
כ-450 קילומטר צפונית מזרחית למונטריאול בקוויבק.
חברות כמו טסלה, פורד ו-CATL משלבות סוללות LFP ברכביהן.