
ניסאן משהה את פיתוח הקושקאי החשמלי
יצרנית הרכב היפנית ניסאן הודיעה על השהיית הפיתוח של הדור החשמלי המלא של רכב הפנאי הפופולרי קושקאי (Qashqai), כחלק ממאמץ רחב לצמצום הוצאות ולהתייעלות תפעולית. ההחלטה התקבלה על רקע האטה בביקוש העולמי לרכב חשמלי ותחרות גוברת מצד יצרניות סיניות זולות.
רקע ההחלטה
לפי דיווחים בלעדיים, ניסאן מתכננת לחסוך מיליארדי דולרים באמצעות צמצום מספר הדגמים החשמליים החדשים והתמקדות בטכנולוגיות היברידיות משתלמות יותר. הקושקאי החשמלי, שהיה אמור להיות אחד מרכבי הדגל של החברה בשוק האירופי, יידחה לפחות עד 2028. במקומו, תמשיך ניסאן למכור גרסאות היברידיות קלות של הדגם הנוכחי.
החברה מסרה כי ההחלטה נובעת מירידה ברווחיות בתחום החשמלי, עליית עלויות חומרי גלם כמו ליתיום וקובלט, והצורך להתאים את אסטרטגיית המוצר לביקוש המשתנה. ניסאן ציינה כי היא תמשיך להשקיע בטכנולוגיית סוללות, אך תתמקד בדגמים בעלי פוטנציאל רווח גבוה יותר.
השפעה על שוק הרכב הישראלי
בישראל, הקושקאי הוא אחד מרכבי הפנאי הנמכרים ביותר, במיוחד בגרסה ההיברידית. השהיית הפיתוח עשויה להשפיע על תוכניות היבוא של יבואנית ניסאן המקומית, אך צפויה לחזק את הביקוש לדגמים החשמליים הקיימים של החברה, כמו הליף והאריה. בשוק המקומי, מחירי גרוטאות ברזל ומתכות אחרות עשויים לעלות בשל הביקוש לחומרי גלם לייצור רכב, מה שיכול להשפיע על עלויות התיקון והאחזקה.
למידע נוסף על מחירי גרוטאות ברזל, בקרו בדף מחירי גרוטאות ברזל. לשירותי רכישת גרוטאות ברזל, לחצו על רכישת גרוטאות ברזל. לפרטים על סוגי ברזל, עיינו בסוגי ברזל. לקבלת הצעת מחיר, פנו אלינו בדף הצעת מחיר.
שאלות נפוצות
מדוע ניסאן משהה את פיתוח הקושקאי החשמלי?
ההחלטה נובעת מצורך בקיצוץ עלויות, האטה בביקוש לרכב חשמלי ותחרות גוברת מצד יצרניות סיניות.
מתי צפוי הקושקאי החשמלי לצאת לשוק?
הפיתוח נדחה לפחות עד 2028, במקום התכנון המקורי לשנת 2026.
האם ניסאן תמשיך לייצר רכבים חשמליים?
כן, אך תתמקד בדגמים בעלי רווחיות גבוהה יותר ובטכנולוגיות היברידיות.
איך ההחלטה משפיעה על השוק הישראלי?
הקושקאי פופולרי בישראל, והשהיית הפיתוח עשויה לחזק ביקוש לדגמים חשמליים קיימים, אך גם להעלות מחירי חומרי גלם.
מה ההשלכה על מחירי גרוטאות מתכת?
הביקוש לחומרי גלם כמו ליתיום וברזל עשוי לעלות, מה שישפיע על מחירי גרוטאות מתכת בשוק המקומי.
שאלות נפוצות
ההחלטה נובעת מצורך בקיצוץ עלויות, האטה בביקוש לרכב חשמלי ותחרות גוברת מצד יצרניות סיניות.
הפיתוח נדחה לפחות עד 2028, במקום התכנון המקורי לשנת 2026.
כן, אך תתמקד בדגמים בעלי רווחיות גבוהה יותר ובטכנולוגיות היברידיות.
הקושקאי פופולרי בישראל, והשהיית הפיתוח עשויה לחזק ביקוש לדגמים חשמליים קיימים, אך גם להעלות מחירי חומרי גלם.
הביקוש לחומרי גלם כמו ליתיום וברזל עשוי לעלות, מה שישפיע על מחירי גרוטאות מתכת בשוק המקומי.