מתכות IL
אלומיניום₪9,380-1.3%/טוןפחיות אלומיניום₪5,628-1.3%/טוןאלומיניום פרופילים₪7,973-1.3%/טוןפליז₪24,511-0.0%/טוןברונזה₪26,739-0.0%/טוןנחושת נקייה₪44,565-0.0%/טוןכבלי נחושת₪17,826-0.0%/טוןנחושת אדומה₪40,109-0.0%/טוןנחושת צהובה (פליז)₪24,511-0.0%/טוןפלדה CRC (גלילים קרים)₪4,664+0.1%/טוןפלדה מגולוונת₪5,069+0.1%/טוןזהב₪415+1.4%/גרםפלדה HRC₪4,056+0.1%/טוןברזל בניין₪899-0.0%/טוןעפרת ברזל₪281-0.1%/טוןעפרת ברזל (סין)₪313-0.3%/טוןפרופיל ברזל₪983-0.1%/טוןעופרת₪5,758-0.6%/טוןעופרת מסוללות₪4,030-0.6%/טוןניקל₪48,067-0.4%/טוןפלדיום₪115+2.8%/גרםפלטינה₪167+2.5%/גרםברזל זיון₪814-0.1%/טוןברזל גרוטאות₪1,223-0.0%/טוןכסף₪6+2.3%/גרםנירוסטה 304₪31,244-0.4%/טוןנירוסטה 316₪36,050-0.4%/טוןפלטת פלדה₪4,461+0.1%/טוןברזל זיון (שנחאי)₪1,417+0.4%/טוןבדיל₪167,396+0.1%/טוןחוט פלדה (Wire Rod)₪4,258+0.1%/טוןאבץ₪11,504-0.2%/טוןאלומיניום₪9,380-1.3%/טוןפחיות אלומיניום₪5,628-1.3%/טוןאלומיניום פרופילים₪7,973-1.3%/טוןפליז₪24,511-0.0%/טוןברונזה₪26,739-0.0%/טוןנחושת נקייה₪44,565-0.0%/טוןכבלי נחושת₪17,826-0.0%/טוןנחושת אדומה₪40,109-0.0%/טוןנחושת צהובה (פליז)₪24,511-0.0%/טוןפלדה CRC (גלילים קרים)₪4,664+0.1%/טוןפלדה מגולוונת₪5,069+0.1%/טוןזהב₪415+1.4%/גרםפלדה HRC₪4,056+0.1%/טוןברזל בניין₪899-0.0%/טוןעפרת ברזל₪281-0.1%/טוןעפרת ברזל (סין)₪313-0.3%/טוןפרופיל ברזל₪983-0.1%/טוןעופרת₪5,758-0.6%/טוןעופרת מסוללות₪4,030-0.6%/טוןניקל₪48,067-0.4%/טוןפלדיום₪115+2.8%/גרםפלטינה₪167+2.5%/גרםברזל זיון₪814-0.1%/טוןברזל גרוטאות₪1,223-0.0%/טוןכסף₪6+2.3%/גרםנירוסטה 304₪31,244-0.4%/טוןנירוסטה 316₪36,050-0.4%/טוןפלטת פלדה₪4,461+0.1%/טוןברזל זיון (שנחאי)₪1,417+0.4%/טוןבדיל₪167,396+0.1%/טוןחוט פלדה (Wire Rod)₪4,258+0.1%/טוןאבץ₪11,504-0.2%/טון
חדשות ענף2 דק׳ קריאה

ארגון ReMA מביע דאגה מהכללים החדשים להעמסת גרוטאות בקרונות גונדולה

ארגון ReMA מביע דאגה מהכללים החדשים להעמסת גרוטאות בקרונות גונדולה, שעלולים להעלות עלויות ולפגוע ביעילות התעשייה. התקנות דורשות כיסוי והגבלת גובה, אך ReMA טוענת שהן לא מעשיות ויגרמו לעיכובים.

דוד כהן·אנליסט שוק מתכות בכיר
תמונה לכתבה

החששות של ארגון ReMA מהתקנות החדשות

ארגון מיחזור המתכות האמריקאי (ReMA) הביע לאחרונה דאגה עמוקה מהכללים החדשים שהוצעו להעמסת גרוטאות מתכת בקרונות רכבת מסוג גונדולה. התקנות, שפורסמו על ידי רשות הבטיחות ברכבות הפדרלית (FRA), נועדו לשפר את יציבות הקרונות במהלך ההובלה, אך על פי ReMA הן עלולות לפגוע קשות ביעילות התעשייה ולהעלות עלויות באופן משמעותי.

במכתב רשמי ששלח הארגון ל-FRA, נטען כי ההנחיות החדשות אינן מתחשבות במאפייני הגרוטאות כמטען הטרוגני, וכי יישומן עלול להוביל לעיכובים בלוחות הזמנים, לצורך בציוד נוסף ולהגדלת הסיכון לתאונות עבודה. ReMA מייצגת מאות חברות מיחזור בארצות הברית, והתגובה החריפה משקפת חשש מפגיעה בשרשרת האספקה של גרוטאות מתכת, החיונית לתעשיית הפלדה המקומית.

פירוט הכללים החדשים

הכללים החדשים דורשים כי כל מטען של גרוטאות בקרון גונדולה יהיה מכוסה ברשת או בכיסוי ייעודי, וכן כי הגובה המרבי של הערימה יוגבל ל-6 רגל (כ-1.8 מטר) מעל דופן הקרון. בנוסף, יש להקפיד על פיזור אחיד של המשקל כדי למנוע הטיה. ReMA טוענת כי דרישות אלו אינן מעשיות עבור גרוטאות ברזל, הכוללות חלקים גדולים ומסורבלים, וכי הכיסוי עלול להיקרע או להיעקר במהלך הנסיעה, מה שיוצר סכנה בטיחותית דווקא.

הארגון מציין כי תעשיית המיחזור כבר פועלת תחת תקנות מחמירות של הסוכנות להגנת הסביבה (EPA), וכי הוספת דרישות נוספות עלולה להכביד על העסקים הקטנים והבינוניים. לדברי ReMA, העלות הנוספת לכל קרון עשויה להגיע ל-500 דולר, מה שייקר את מחירי הגרוטאות ויפגע בתחרותיות של השוק האמריקאי מול יבוא זול.

השפעה על שוק הגרוטאות

החשש המרכזי הוא שהכללים יגבילו את נפח ההובלה, שכן קרונות גונדולה הם אמצעי התחבורה העיקרי לגרוטאות ברזל בארצות הברית. על פי נתוני ReMA, כ-70% מהגרוטאות מובלות ברכבת, ושינוי בתקנות עלול להאט את זרימת החומר למפעלי הפלדה. הדבר עלול להוביל לעליית מחירים בשוק המקומי, במיוחד בתקופה שבה הביקוש לפלדה ממוחזרת נמצא בעלייה בשל המעבר לכלכלה ירוקה.

בנוסף, ReMA מזהירה כי הכללים עלולים לעודד העברת מטענים למשאיות, שהן פחות ידידותיות לסביבה ומגבירות את עומסי התנועה. הארגון קורא ל-FRA לשקול חלופות, כמו שיפור תשתית המסילות או אימוץ טכנולוגיות ניטור מתקדמות, במקום הגבלות פיזיות על ההעמסה.

הקשר לשוק הישראלי

בישראל, תעשיית מיחזור המתכות נמצאת בצמיחה, אך תחבורת הגרוטאות מתבצעת בעיקר באמצעות משאיות בשל גודלה הקטן של המדינה. עם זאת, השינוי בתקנות בארה"ב עלול להשפיע על מחירי הגרוטאות העולמיים, שכן ארצות הברית היא יצואנית גדולה של גרוטאות ברזל. עלייה במחירים שם עשויה לייקר את חומרי הגלם למפעלי הפלדה הישראליים, כמו מפעל "פלדות" באשדוד. לכן, מומלץ לעקוב אחר ההתפתחויות ולהתכונן לעליית מחירים אפשרית.

לקבלת מידע נוסף על מחירי גרוטאות ברזל, בקרו בעמוד מחירי גרוטאות ברזל. לפרטים על שירותי קניית גרוטאות ברזל, לחצו על קניית גרוטאות ברזל. למידע על סוגי ברזל, עיינו בברזל. לקבלת הצעת מחיר, פנו אלינו בדף הצעת המחיר.

#מיחזור#גרוטאות ברזל#תקנות רכבת#ReMA#בטיחות

שאלות נפוצות

הכללים החדשים דורשים כיסוי של המטען ברשת או בכיסוי ייעודי, הגבלת גובה הערימה ל-6 רגל מעל דופן הקרון, ופיזור אחיד של המשקל למניעת הטיה.

ReMA טוענת שהכללים אינם מעשיים עבור גרוטאות ברזל, הכוללות חלקים גדולים ומסורבלים, ושהם יובילו לעליית עלויות של עד 500 דולר לקרון, לעיכובים בלוחות הזמנים ולפגיעה בתחרותיות.

הכללים עלולים להגביל את נפח ההובלה ברכבת, שמהווה 70% מההובלה, ולהוביל לעליית מחירים בשוק המקומי, לעידוד מעבר למשאיות פחות ידידותיות לסביבה, ולהאטה בזרימת החומר למפעלי הפלדה.

כן, עליית מחירים בארצות הברית עלולה לייקר את חומרי הגלם למפעלי הפלדה הישראליים, כמו מפעל 'פלדות' באשדוד, שכן ארצות הברית היא יצואנית גדולה של גרוטאות ברזל.

ReMA קוראת ל-FRA לשקול חלופות כמו שיפור תשתית המסילות או אימוץ טכנולוגיות ניטור מתקדמות, במקום הגבלות פיזיות על ההעמסה.

התקשרווואטסאפמחירון